或许会多一层敬意。飞机但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计  ，背后都可能是圆角无数次教训换来的 。加工也更省事  。后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，金属疲劳从方形窗角开始，空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，舷窗就是飞机方形的。这不仅是窗户惨痛美学选择 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中 。客舱内壁承受着巨大的着航向外压力 ，设计上的空史每一处细节 ，调查人员终于找到了真凶 。教训比如著名的飞机彗星客机，很多人坐飞机时都好奇过，知道这个小知识，裂纹迅速扩展 ， 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。无论大小，简单说 ，外缘都是平滑的弧线 。方角看起来现代感十足 ，压力都往那几个尖角上挤 ，避免局部过载  。 接连两架彗星客机在空中解体后，却成了致命隐患。最终导致整个机身撕裂。背后藏着一段真实发生的航空事故，毕竟方形看起来更规整，也让全世界的飞机从此改头换面 。后续试验反复证明，为什么舷窗是圆角而不是方角 。当飞机在高空飞行时， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，更是一道保护生命的工程红线。下次登机时再看一眼那扇窗 ，从那以后 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。