下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，让光线更均匀，隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪乘坐地铁时，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。它多数时候只是总闪交流电频率、减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识  。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明  ，乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光像是隧道接触不良 。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，就会产生明显的闪烁感， 这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，甚至让人误以为灯坏了  。基本可以做到无频闪 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，也会加重闪烁。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，其实，视觉舒适度也更高。当列车高速穿过隧道时 ，闪烁就会变得明显。但当灯具老化或者质量不佳时 ，灯光就会短暂地熄灭一下。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。另外，窗外灯光的位置快速变化 ，叫频闪效应。配合高质量的恒流驱动电源 ， 那为什么在站台上感觉不到，电流方向每变化一次 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。或者把视线移到车厢内部  ， 所以，在我国采用的是50赫兹频率 。