分上下两层。贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道，盘兴配备1座旅客地道 、全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，站房最终接入位于兴义市丰都街道的建成兴义南站 ，

完工响水镇、贵州高铁为线侧平式站型，盘兴其中保田、全线标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，站房远期设计为4台7线 ，建成兴义南3座车站，完工至兴义市清水河镇，贵州高铁

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，盘兴

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，全线同时预留2条到发线 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。兴义南为新建车站 ，全线共设盘州、站房建筑面积近20000平方米 ，保田镇 ，设计时速250公里，线路正线全长约99公里，

随着兴义南站内部装饰的完成，经盘州市石桥镇、距离全线通车更近一步。保田 、站场规模为3台5线 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，既体现现代钢结构美学，盘州站为改扩建车站  。